Nuestro esfuerzo y dedicación a los puentes y estructuras se demuestran con la profesionalidad y experiencia de más de 40 años de actividad.

Carlos Fernandez Casado, S.L.

Acerca de nosotros

La empresa fue fundada en 1966 y desde entonces hemos realizados grandes proyectos de ingeniería

CARLOS FERNANDEZ CASADO S.L

Más de 40 años de experiencia
Una oficina de proyectos de ingeniería, especializada en puentes y grandes estructuras. Nos dedicamos al desarrollo, estudio y supervision de trabajos de ingeniería. Hemos proyectado puentes y estructuras de alta tecnología en todo el mundo: puentes atirantados, puentes colgados, puentes en voladizos, puentes empujados ....

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NOTICIAS

Fotografías del Viaducto de FFCC de alta velocidad sobre el río Tera. Zamora. España.

Presentamos el reportaje fotográfico de fin de obra del Viaducto de FFCC de alta velocidad sobre el río Tera. Zamora. España.   Acceso a la ficha del puente   Fotos: Carlos Manterola (www.infotografia.es)
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Vidalta y Alcántara, más proyectos de CFC en el IABSE 2014

Esta semana presentamos la tercera entrega de ponencias de CFC en el IABSE 2014, el puente de Vidalta en la ciudad de México y el viaducto de Alcántara, en Cáceres, España. VIDALTA CABLE-STAYED BRIDGE     Leonardo Fernández, Lucía Fernández, Antonio Cano y José Cuervo...
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Se instaló el último tirante del Viaducto de La Novena, Bucaramanga, Colombia.

  Reproducimos el artículo de  Vanguardia.com (Galvis Ramírez y Cía. SA.) de Bucaramanga, Colombia, acerca del Viaducto de La Novena, proyecto de CFC. “El Secretario de Infraestructura, Clemente León Olaya, le confirmó a esta redacción que ya fue instalado el último...
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Prueba de carga de la Rotonda Engordany. Andorra.

El día 6 de octubre de 2014 se realizó la prueba de carga de la Rotonda de Engordany, en Escaldes en la antigua carretera hacia la Massana (Andorra). Guillermo Ayuso Calle, ingeniero senior de CFC, nos indica que se realizaron dos estados de carga en los que se emplearon un total...
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Puente de la Bahía de Cádiz. Llegando a las pilas del vano de compensación, con voladizo sin retenida de 218.5 m.

Juan Antonio Navarro, ingeniero senior de CFC, nos comenta, como podemos ver en las fotos, cómo el tablero en voladizo sin ningún tipo de retenida (de 218.5 m hacia el centro de vano y 198.5 m hacia el vano de compensación) está llegando a la primera pila de dicho vano. Ya se han...
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CFC en Perú, cada día más unidos

PUENTE DE MARANURA   PUENTE DE LA CULTURA SOBRE EL RÍO  CHILI   Los arcos está previsto construirlos por abatimiento de los semiarcos con la ayuda de tirantes provisionales, sistema empleado por CFC en diversas obras recientes, entre ellas el Viaducto sobre el río Téra,...
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