El puente sobre el río Besós en la autopista Trinidad Mongat tiene seis vanos de 17,50+35+68,5+35+32+24 metros de luz. El vano principal salva el cauce menor del río, y los tres vanos principales el cauce mayor de la canalización. El puente está formado por dos tableros de 17 metros de ancho, con pilas independientes, salvo las dos principales situadas dentro del cauce mayor del río, consisten en una pila común para los dos tableros que se abre transversalmente. Los voladizos transversales de la pila se equilibran entre sí uniendo ambos tableros en la cabeza de la pila con un tirante horizontal.
Los tableros se han generado mediante prismas triangulares formados por un plano superior y dos superficies cilíndricas. Este prisma se corta por otro cilindro de eje perpendicular al del prisma. La sección resultante en apoyos es un triángulo con dos lados curvos, y la del centro del vano principal y de los accesos es un trapecio con dos lados curvilineos. La estructura del puente principal es un cajón multicelular y la de los vanos de canto constante es una losa con aligeramientos de sección circular. El canto en los apoyos principales es de 4 metros, y en el centro de vano y en los accesos de 1,60 metros.
El puente se terminó en 1992.
– Premio Construmat 1993 (incluido en la Autovía Trinidad-Mongat).
– L’Industria Italiana del Cemento, Julio-Agosto 1998.
